Test letních pneumatik 2026 215/55 R18 - Auto Žurnál

🥇 Hankook iON evo

Jihokorejský Hankook navrhl chirurgicky přesnou pneumatiku. Model iON evo v testu naprosto dominoval a ukázal, jak vypadá moderní high-tech dezén. Klíčem k jeho akustickému triumfu je integrovaná vrstva polyuretanové pěny (Sound Absorber), která dokonale pohlcuje rezonance uvnitř dutiny pneumatiky a zcela eliminuje nepříjemné duté ozvěny. Přestože kvůli této tlumicí vložce patří k nejtěžším v testu (10,96 kg), na trati nenašel přemožitele - zajistil nejkratší brzdnou dráhu na suchu a nejrychlejší čas na mokrém okruhu. 

✅ Absolutní dominance v ovladatelnosti na suchu i mokru 

✅ Nejkratší brzdná dráha na suchu 

✅ Špičková odolnost vůči podélnému aquaplaningu 

✅ Maximální subjektivní komfort díky pěnové vložce 

❌ Vyšší hmotnost - valivý odpor lehce zaostává za vyloženě ekologickými specialisty

🥈Continental UltraContact NXT

Stříbrnou pozici si odváží technologický manifest ze stáje Continental. Model UltraContact NXT vstoupil do testu jako nejlehčí plášť startovního pole (pouhých 9,47 kg). Konstruktéři sáhli po mělčí hloubce dezénu, což ovšem kompenzují vysoce odolnou směsí nové generace. Výsledkem je ekologicky zaměřený „ultra-maratonec“ s extrémním kilometrovým nájezdem a fenomenální energetickou efektivitou. Na mokru navíc šokoval tím, že dokázal zastavit dříve než celkový vítěz od Hankooku.

✅ Nejkratší brzdná dráha na mokru ze všech 

✅ Extrémně nízká hmotnost snižující neodpružené hmoty 

✅ Špičková ekonomika provozu (2. místo ve valivém odporu) 

❌ Měkčí bočnice znamenají drobnou ztrátu ostrosti při sportovním manévrování na suchu 

❌ Mělčí počáteční dezén (7 mm)

🥉Goodyear EfficientGrip Performance 2

Bronzový stupeň obsadil skvěle vyvážený univerzál od Goodyearu. Jestliže Hankook sází na dynamiku a Continental na ekologii, Goodyear EfficientGrip Performance 2 reprezentuje absolutní harmonii. V laboratorních testech valivého odporu i v reálném měření spotřeby energie na silnici nenašel přemožitele a získal tak čisté první místo v efektivitě. Přitom si zachovává skvělou ovladatelnost na suchu i mokru a nízkou hmotnost (9,71 kg).

✅ Absolutní král spotřeby a valivého odporu 

✅ Skvělé druhé místo v ovladatelnosti na suchu

✅ Velmi čitelná a předvídatelná zpětná vazba 

❌ Nečekaně slabá odolnost vůči aquaplaningu - směs dezénu upřednostňuje mechanický grip na úkor rychlého odvodu masivního množství vody

🔍 Zbytek pole pod drobnohledem 

• Michelin Primacy 5 (4. místo): Tradiční francouzský zástupce doplatil na překvapivý fakt – testovaná sada byla vyrobena v Číně, což se podepsalo na vyšší hmotnosti (10,81 kg). Přesto si drží prémiový standard. Exceluje v odvodu vody, kde obsadila třetí příčku v podélném i příčném aquaplaningu, a nabízí velmi vyvážené vlastnosti. 
• Pirelli Powergy (5. místo): Italský plášť vsadil vše na komfort. Stal se vůbec nejtišší pneumatikou testu (71,4 dB při 80 km/h). Na mokrém okruhu zdatně sekundoval nejlepším, avšak v krizovém testu příčného aquaplaningu mu brzy došel dech a projevila se nedotáčivost. 
• Sava Intensa SUV 2 (6. místo): Obrovské překvapení v hluboké vodě. V zatáčce zaplavené vodou deklasovala Sava celou prémiovou elitu a brala první místo v příčném aquaplaningu. Na suchu a v celkové efektivitě se však již projevují limity ekonomické třídy a odezva řízení je poněkud tupější. 
• Barum Bravuris 6 (7. místo): Český zástupce v testu bojoval se ctí a stal se hrdinou rozpočtově orientovaných řidičů. V disciplíně valivého odporu a spotřeby energie se dokázal plně vyrovnat drahým prémiovým plášťům (3. místo v testu). Na mokré trati sice ztrácí v absolutní přilnavosti, ale chová se předvídatelně. 
• Kormoran Ultra High Performance (8. místo): Kormoran zápasil s ovladatelností a brzděním, což vyústilo v nelichotivé deváté místo v disciplínách na suchém i mokrém povrchu. V krizových situacích vykazoval velmi nejisté chování na limitu, kdy guma ztrácí přilnavost náhle a bez varování. Svoji reputaci pro každodenní klidné ježdění si však částečně napravil v testech ekonomiky a komfortu, kde vybojoval solidní šesté místo.

⚠️ Varování testu: Červená karta pro Imperial a Tomket 

Pneumatiky Imperial EcoSport SUV a Tomket SUV obdržely od testovacích komisařů nedostatečnou známku a představují reálné bezpečnostní riziko. Levná asijská produkce selhává v té nejdůležitější disciplíně: schopnosti včas zastavit vozidlo. Fyzikální realita je neúprosná. Zatímco Continental na mokru zastaví na 47,2 metrech, Tomket potřebuje hrozivých 62,3 metru. Rozdíl činí více než 15 metrů! V momentě, kdy auto na pneumatikách Continental již bezpečně stojí, vůz na Tomketech kolem něj prosviští rychlostí 49,3 km/h - to je rychlost, která spolehlivě devastuje posádku i auto. Podobně kritická situace panuje na suchu, kde má Tomket brzdnou dráhu o 7,2 metru delší než Hankook a v bodě zastavení vítěze stále jede rychlostí 41,3 km/h. Navíc vykazuje extrémně úzkou hranici přilnavosti, kdy pneumatika v zatáčce ztratí grip náhle a bez varování.

💡 Jak vybrat podle vašich priorit?

• Chci maximální bezpečnost a sportovní grip: Volte Hankook iON evo. Její technologický náskok v ovladatelnosti a vnitřním hluku definuje nová měřítka třídy.
• Hledám nejnižší provozní náklady (pro elektromobily, hybridy i úsporné diesely): Sáhněte po Continental UltraContact NXT nebo Goodyear EfficientGrip Performance 2. Nabídnou vám rekordně nízký valivý odpor, který reálně prodlouží dojezd vozidla.
• Mám omezený rozpočet, ale vyžaduji bezpečí: Jednoznačnou volbou je Barum Bravuris 6. Za rozumné peníze dostanete pneumatiku, která sice na limitu nezávodí, ale v ekonomice se rovná prémii a při prudkém brzdění vás spolehlivě podrží. Rozhodně se vyhněte značkám Tomket a Imperial.