Vyznat se ve všech číslech a písmenech na pneumatice není až tak složité, jak se zdá. Prohlédněte si obrázek níže, který Vás seznámí se značením pneu. A nezapomeňte si přečíst také náš článek Jak číst rozměry na pneumatikách? | Pneuboss.cz
 

205/55R 16 85 T 205 šířka pneumatiky v milimetrech 55 výška profilu v procentech (šířky) R označení radiální konstrukce pláště 16 průměr ráfku v palcích 85 index nosnosti T kategorie rychlosti

Kód DOT se skládá ze 4 čísel a identifikuje týden a rok výroby. Maximální stáří pneu se uvádí jako 10 let od data jejich výroby. Po uplynutí této doby ztrácí pneumatiky své jízdní vlastnosti a je vhodné je vyměnit za nové. Výrobci pneumatik doporučují řídit se obecným pravidlem. Pokud koupím pneumatiku vyrobenou např. před 3 lety, mám dalších 7 let na její ojetí.

U letních pneumatik je povolena minimální hloubka dezénu 1,6 mm. U zimních pneumatik je povolena minimální hloubka dezénu 4 mm pro auta do 3500 kg, u větších je to 6 mm. Minimální hloubka dezénu u motocyklových pneumatik je také 1,6mm.

Jak změřit výšku dezénu? Co může nízká výška dezénu způsobit? Nejen to se dočtete v našem článku Výška dezénu v ČR.

Předepsaný rozměr pneumatik pro Váš vůz je uveden ve velkém technickém průkazu (VTP). V něm jsou také uvedeny alternativní rozměry schválené výrobcem vozidla.

Chcete provést alternativní záměnu za jiný rozměr, jež není uveden ve VTP? Pak musíte nejdříve konzultovat tuto záměnu s výrobcem vozidla a poté ji nechat zapsat do VTP.

V žádném případě. Na jedné nápravě musí být vždy identické pneumatiky. Tzn. stejný výrobce, dezén i rozměr. Na různých nápravách mohou být pneu různé, ale stejné konstrukce, tedy radiální.

Nedoporučuje se na přední nápravě použít směrové pneu / s šípovým dezénem/ a na zadní nápravě nesměrové. Může to negativně ovlivnit jízdní vlastnosti vozidla.

Každý výrobce má pro ochranu ráfku jiné označení (zkratku). Ochrana ráfku je součástí pneumatiky, která chrání ráfek kola před poškozením např. při nárazu na obrubník (sekundární funkce, na kterou se nelze vždy spolehnout), nebo ochrana při vodorovném skladování kompletních pneu včetně ráfků na sebe. Tato ochranná lišta je umístěna na vnějším okraji pneumatiky a v případě kontaktu s ostrým objektem absorbuje dopad a chrání tak ráfek.

Přečtete si v naší Poradě článek Jak vybrat odolnou pneumatiku, kde se dozvíte více informací nejen o ráfcích.

Přezutí na zimní pneu:
Vhodná hranice přezutí letních pneu na zimní je 7 stupňů celsia. Když je venkovní teplota nižší, letní pneumatiky tuhnou a ztrácí přilnavost k vozovce. Pokud tedy denní teploty klesnou pod 7 stupňů, je čas přezout vozidlo na zimní pneumatiky.

Nedoporučujeme čekat až na poslední chvíli. Vyhnete se tak tradičním návalům v pneuservisech. V neposlední řadě i velkému překvapení při prvním nenadálém zasněžení, či námraze. Více vám napoví článek Kdy jsou povinné zimní pneu v ČR? | Pneuboss.cz.

Přezutí na letní pneu:
Na jaře není kam spěchat, mohou přetrvávat jarní mrazíky. Přezouvání na letní pneu je spíše o jakémsi instinktu a předvídavosti řidiče.

1. Symetrický: pneumatiku se symetrickým dezénem lze umístit na libovolnou pozici.
2. Asymetrický: vnější strana dezénu se liší od vnitřní, což má své specifické funkce.
3. Směrový: na pneumatikách je šipka, která označuje směr otáčení při jízdě vpřed.

 
Mrkněte i do naší Poradny a zjistěte více informací o Typech dezénů a čemkoliv dalším, co vás zajímá v souvislosti s pneumatikami a motorismem.

Pneumatiky s technologií Run-flat mají speciálně navrženou, zesílenou bočnici. Ta pneumatice umožní v případě propíchnutí a ztráty vzduchu pokračovat v jízdě do nejbližšího servisu. Ale pozor, je nezbytné nastudovat si v návodu ke svému vozu, jakou max. rychlostí a do jaké vzdálenosti lze tuto pneu použít.