Test celoročních pneumatik Auto Bild 215/55 R18 2026
Celoroční pneumatiky pro elektromobily jsou velkým trendem
Podle zjištění specialistů z časopisu Auto Bild jsou celoroční pneumatiky pro elektromobily v současné době velmi oblíbené. Prodeje modelů se speciálním označením EV („Electric Vehicles“) na bočnici pneumatik rostou.
Testovaný rozměr 215/55 R18 je mezi moderními elektromobily velmi žádaný. Se šířkou pouhých 215 mm působí vzhledem k průměru 18 palců poměrně úzce. Elektromobily kvůli těžkým bateriím potřebují větší objem vzduchu v pneumatikách, aby bezpečně unesly hmotnost vozidla i při plném zatížení. Aby byl zároveň zachován nízký odpor vzduchu a valivý odpor, musí se úměrně zvětšit průměr kola.
Ke snížení valivého odporu musí přispívat také směs gumy a konstrukce pneumatiky, aby bylo možné na jedno nabití baterie ujet co nejvíce kilometrů. To je však v určitém rozporu s dobrou přilnavostí na mokru a s vysokou kilometrovou životností pneumatiky. Který výrobce nakonec nabízí nejlepší řešení?
Kde a jak Auto Bild testoval celoroční pneumatiky 215/55 R18?
Testy na mokré a suché vozovce probíhaly na polygonu Hankook Technoring v Jižní Koreji, který je se svými 13 testovacími tratěmi největším areálem pro vývoj pneumatik v Asii. Jako testovací vůz posloužil model Kia EV3 s výkonem 150 kW / 204 koní. Pro testování na sněhu se testeři přesunuli na okruh Technotrac do Finska, kde byly pneumatiky namontovány na vůz Cupra Born se stejným výkonem 150 kW / 204 koní.
Pro vyhodnocení životnosti v rámci nákladové části testu byly všechny modely pneumatik podrobeny zkoušce opotřebení na speciálním testovacím zařízení a následně byl vypočítán jejich maximální kilometrový nájezd.
Z osmi testovaných produktů je pouze dezén od Hankook speciálně vyvinut pro elektromobily, zatímco ostatní kandidáti nesou označení typu „EV-ready“. Oficiální ani zákonem stanovené označení s konkrétními požadavky zatím neexistuje.
Všechny testované pneumatiky mají označení 3PMSF – Three Peak Mountain Snowflake – piktogram hory se sněhovou vločkou. Z právního hlediska jsou tak při zimních podmínkách postaveny na úroveň klasických zimních pneumatik.
Které celoroční pneumatiky 215/55 R18 obstály v testu nejlépe?
🥇Zlatá příčka patří Hankook iON FlexClimate IL01 UHP
Jako jediný kandidát vyvinutý přímo pro elektromobily získal Hankook iON FlexClimate IL01 UHP vítězství v testu a hodnocení 1,2 velmi dobrý. Při brzdění na mokru poráží ostatní pneumatiky minimálně o celý metr a v ovladatelnosti na suchu se svými vlastnostmi velmi přibližuje letním pneumatikám.
Také z hlediska nákladů se tento model ukázal jako mimořádně odolný. Ve srovnání s levnými pneumatikami, jako je Goodtrip BlueGuard AS, nabízí více než dvojnásobnou životnost.
Díky nízkému opotřebení se vyšší pořizovací cena této pneumatiky z dlouhodobého hlediska vyplatí. Slabinou vítěze testu je jízda na souvislé vrstvě sněhu, kde mírně zaostává za pneumatikami Continental, Kleber a Pirelli.
✅vyvážený kompromis ve všech jízdních podmínkách
✅nejvyšší kilometrová životnost
❌mírně slabší výkon na sněhu
❌vyšší pořizovací cena
🥈Stříbrná příčka pro Continental AllSeasonContact 2
Celoroční pneu Continental AllSeasonContact 2 dostala hodnocení 1,4 velmi dobrá.
✅specialista do zimních podmínek
✅nabízí velmi vysokou úroveň bezpečnosti i ve všech ostatních testovaných disciplínách
❌mírně slabší při ovladatelnosti a brzdění na suchu
🥉Bronzová příčka patří Pirelli Cinturato All Season SF 3
Celoroční pneumatika Pirelli Cinturato All Season SF 3 obdržela hodnocení 1,6 dobrá.
✅velmi vysoká trakce na sněhu
✅výborné výsledky v aquaplaningu
✅nízký valivý odpor
❌o něco slabší při ovladatelnosti na mokré a suché vozovce
Souhrn výsledků testu celoročních pneu Auto Bild 215/55 R18 2026
| Pořadí | Testovaný produkt | Skóre testu | Pro & Proti |
| 1. | Hankook iON FlexClimate IL01 UHP | 1,2 velmi dobrý | ✅vyvážený kompromis ve všech jízdních podmínkách ✅nejvyšší kilometrová životnost ❌mírně slabší výkon na sněhu ❌vyšší pořizovací cena |
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | 1,4 velmi dobrý | ✅specialista do zimních podmínek ✅nabízí velmi vysokou úroveň bezpečnosti i ve všech ostatních testovaných disciplínách ❌mírně slabší při ovladatelnosti a brzdění na suchu |
| 3. | Pirelli Cinturato All Season SF 3 | 1,6 dobrý | ✅velmi vysoká trakce na sněhu ✅výborné výsledky v aquaplaningu ✅nízký valivý odpor ❌o něco slabší při ovladatelnosti na mokré a suché vozovce |
| 4. | Goodyear Vector 4Seasons G3 | 1,7 dobrý | ✅ osvědčená pneumatika s vyváženými jízdními vlastnostmi po celý rok ✅ vysoký kilometrový nájezd ❌ mírně delší brzdná dráha na suché vozovce |
| 5. | Kleber Quadraxer SUV | 2,0 dobrý | ✅ specialista na jízdu na sněhu s vysokou kilometrovou životností ✅ dobrá odolnost vůči aquaplaningu ✅ relativně příznivá pořizovací cena ❌ slabší jízdní vlastnosti na mokré a suché vozovce |
| 6. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 2,1 dobrý | ✅ šampion v úspoře energie s nejnižším valivým odporem ✅ vysoká úroveň bezpečnosti na suché vozovce ❌ celkově o něco slabší na sněhu a mokru |
| 7. | Maxxis Premitra All Season AP3 | 2,8 vyhovující | ✅ cenově dostupná pneumatika s dobrými jízdními vlastnostmi na suché vozovce ✅ bez výrazných slabin v testovaných disciplínách ❌ méně přesné řízení na sněhu ❌ vyšší opotřebení běhounu |
| 8. | Goodtrip BlueGuard AS | 3,0 vyhovující | ✅ cenově dostupná pneumatika s překvapivě dobrými vlastnostmi na sněhu ✅ nejnižší pořizovací cena ❌ slabší ovladatelnost na suché i mokré vozovce ❌ příliš vysoké opotřebení běhounu |
Detailní testování na suchém, mokrém a zasněženém povrchu
Testy na sněhu 🌨️
Na uježděném sněhu předvedly velmi dobré výsledky pneumatiky Continental, Pirelli a Kleber. Toto trio dokonce ve třech ze čtyř disciplín překonalo referenční zimní pneumatiku renomovaného výrobce, která byla do testu zařazena mimo hodnocení.
Pouze při brzdění byly horší než specializovaná zimní pneumatika. Goodyear a Hankook zůstaly v těsném závěsu, zatímco Maxxis výrazně zaostal. Testy s referenční letní pneumatikou zároveň jasně ukázaly, že letní pneu v zimním období na silnici nepatří.
Testy na mokré vozovce 🌧️
V brzdění na mokru porazil Hankook konkurenci minimálně o jeden metr. Za Hankookem následovaly pneumatiky Pirelli, Kleber a Continental s rozdílem do půl metru.
Také v náročném handlingu, kde se hodnotí boční vedení, trakce a brzdění, se Hankook nejvíce přiblížil vlastnostem letní pneumatiky. Pouze v aquaplaningu v podélném i příčném směru byl těsně za pneumatikou Pirelli.
Testy na suché vozovce ☀️
Kvůli lamelám v dezénových blocích, které jsou důležité pro jízdu na sněhu, zaostávají celoroční pneumatiky při brzdění a ovladatelnosti za čistě letními pneumatikami. Nejkratší brzdnou dráhu mezi testovanými celoročními modely nabídly Pirelli a Hankook.
V disciplíně handlingu měl navrch Hankook iON FlexClimate, přičemž bezpečné jízdní vlastnosti nabídly také pneumatiky Bridgestone, Continental a Goodyear.
Jaké pneumatiky z testu vybrat?
Auto Bild doporučuje vítěze testu – celoroční pneumatiku Hankook iON FlexClimate, která nabídla velmi dobrý výkon na mokré a suché vozovce. Řidičům, kteří kladou největší důraz na jízdní vlastnosti na sněhu, lze doporučit Continental AllSeasonContact 2 nebo Pirelli Cinturato All Season SF3.
Levné pneumatiky, jako například Goodtrip BlueGuard AS, se naopak z dlouhodobého hlediska příliš nevyplatí. Nemohou totiž nabídnout dobrý poměr cena/výkon. Prémiové pneumatiky jsou sice dražší, mají ale dlouhou životnost, a proto v dlouhodobém horizontu vychází finančně nejlíp.
Další články aktualit
